從2018年1月1日起，汽車購置稅將恢復(fù)至10%，同時，新能源汽車補貼也將退坡20%。也就是說，今年買車可以說要比去年買多掏錢了。
都說現(xiàn)如今國內(nèi)的新能源汽車都在靠騙取補貼度日，新能源汽車補貼的退坡也將嚴(yán)重影響消費者購買新能源汽車的積極性。尤其是在新能源汽車的續(xù)航存在嚴(yán)重問題的基礎(chǔ)上，電池技術(shù)的發(fā)展似乎成了制約新能源的關(guān)鍵點。
日前，在2018北美車展上，三星電子展示了其為電動車和插電混合動力車型提供動力的最新電池產(chǎn)品，這些電池快充20分鐘，可使電動汽車最大續(xù)航里程達(dá)600公里。現(xiàn)如今的車載電池技術(shù)一般都分布在三四百公里左右，如果三星展示的這款車載動力電池能夠進(jìn)行量產(chǎn)的話，無疑將會給新能源帶來巨大的技術(shù)支持。
這款三星電子的低高度電池，可以在原有的電池高度的基礎(chǔ)上降低20%以上，占用空間小，符合電動汽車設(shè)計。隨著新能源車的不斷發(fā)展，鋰電池的需求也在不斷增長。目前松下通過與特斯拉合作，在動力電池領(lǐng)域一直占據(jù)主導(dǎo)地位，未來兩年，隨著特斯拉MODEL 3的產(chǎn)量不斷增加，松下在市場的主導(dǎo)地位依然很難動搖。
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